Jostailuen merkatuan, ontziratzeko modu desberdinak daude, hala nola, PP poltsak, paperezko poltsak, blister, paperezko poltsak, leiho-kutxa eta bistaratzeko kutxa, etab. Beraz, zer ontzi mota da hobea?Izan ere, plastikozko poltsek edo plastikozko filmek baldintza estandarrak betetzen ez badituzte, segurtasun arriskuak egon daitezke, hala nola, umeak itotzea.
Ulertzen da jostailuen ontzien lodierari buruzko araudi argiak daudela EB Jostailuen Zuzentarauan EN71-1: 2014 eta Txinako GB6675.1-2014ko jostailu estandarrean, EB EN71-1-en arabera, poltsetako plastikozko filmaren lodiera behar da. 0,038 mm baino txikiagoa ez izan.Hala ere, ikuskapen eta berrogeialdi departamentuaren eguneroko gainbegiratzean, esportazio-enpresa batzuen jostailuen ontzien lodiera ez dela 0,030 mm-ra iritsi aurkitu da, eta horrek segurtasun arrisku potentzialak eragin ditu, EBko herrialdeek gogorarazi dituztenak.Hiru arrazoi nagusi daude gai honengatik:
Lehenik eta behin, enpresek ez dute ontzien kalitate-baldintzei buruzko kontzientzia nahikorik.Ez dago argi ontzi-materialen atzerriko estandarren berezitasuna, batez ere lodiera, muga kimikoa eta bestelako eskakizunekin zerikusia dutenak.Enpresa gehienek jostailuen ontziratzea jostailuen segurtasunetik bereizten dute, ontziratzeak ez dituela jostailuen araudiak eta zuzentarauak bete behar uste baitute.
Bigarrenik, ontzien kalitatea kontrolatzeko bitarteko eraginkorrik ez dago.Ontzi-materialen berezitasuna dela eta, ontzi ia guztiak azpikontratazioa dira, eta ontzien lehengaien, fabrikazioaren eta biltegiratzearen kontrol eraginkorra falta da.
Hirugarrenik, hirugarrenen saiakuntza-erakunde batzuen engainagarriak, ontzien lodiera eta material arriskutsuak probatzea baztertu zuten, eta horrek enpresek oker pentsatzea eragin zuten jostailuen bilgarriak ez dituztela jostailuen araudiaren baldintzak bete behar.
Izan ere, jostailuen ontzien segurtasuna beti baloratu dute herrialde garatuek, hala nola Europa eta Estatu Batuak.Gainera, ohikoa da ontzietan gehiegizko substantzia arriskutsuek eta adierazle fisiko kualifikatuek eragindako hainbat ricks salatzea.Hori dela eta, ikuskapen eta koarentena sailak jostailu enpresei gogorarazten die ontzien segurtasun kontrolari arreta gehiago jarri behar diotela.Enpresek ontzien segurtasun fisiko eta kimikoari garrantzi handia eman behar diote, ontzi desberdinetarako lege eta araudiak behar bezala ulertu.Horrez gain, ontzien hornikuntza kudeatzeko sistema ezin hobea izan beharko litzateke.
2022an, Frantziako AGEC araudiak ontzietan MOH (olio mineral hidrokarburoak) erabiltzea debekatuta dago.
Mineral Oil Hydrocarbons (MOH) petrolio gordinaren bereizketa fisikoaren, eraldaketa kimikoaren edo likidotzearen ondorioz sortutako nahaste kimiko oso konplexuen klase bat da.Batez ere, Olio Mineral Saturatutako Hidrokarburoak (MOSH) barne hartzen ditu kate zuzenek, kate adartsuek eta eraztunek eta hidrokarburo poliaromatikoek osatutako olio mineral aromatikoa.Hidrokarburo Atikoak, MOAH).
Olio minerala oso erabilia da eta ekoizpenean eta bizitzan ia nonahikoa da, hala nola lubrifikatzaileak, isolamendu-olioak, disolbatzaileak eta hainbat inprimatzeko tinta hainbat motorrentzat.Horrez gain, olio mineralaren aplikazioa eguneroko ekoizpen kimikoan eta nekazaritzan ere ohikoa da.
Europar Batasuneko Elikagaien Segurtasun Agentziak (EFSA) 2012an eta 2019an egindako olio mineralen ebaluazio-txostenetan oinarrituta:
MOAHek (batez ere 3-7 eraztun dituen MOAHak) kartzinogenikotasun eta mutagenikotasun potentziala ditu, hau da, kartzinogeno potentzialak, MOSH giza ehunetan pilatuko da eta gibelean eragin kaltegarriak izango ditu.
Gaur egun, Frantziako araudia ontziratze-material mota guztietara zuzenduta dago, eta beste herrialde batzuek, hala nola Suitza, Alemania eta Europar Batasuna, batez ere elikagaiak paperaren eta tintaren esposizioa bideratzen zuten.Garapenaren joera ikusita, etorkizunean MOHren kontrola zabaltzea posible da, beraz, arauzko garapenei arreta handia jartzea da jostailu enpresentzako neurririk garrantzitsuena.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-20
